Un avion est stationné à une porte de l'aéroport international d'Orlando mercredi.
Un avion est stationné à une porte de l’aéroport international d’Orlando mercredi. (Lou Mongello via Reuters)

Le système national qui a connu un échec, Notification aux missions aériennes – retarder les vols au départ aux États-Unis – est un message essentiel pour les pilotes et le personnel navigant, selon la Federal Aviation Administration.

“Un avis aux missions aériennes avertit les pilotes des pistes fermées, des pannes d’équipement et d’autres dangers potentiels le long d’une trajectoire de vol ou à un endroit qui pourrait affecter le vol”, a-t-il déclaré. à la FAAA.

Compagnie aérienne commerciale les pilotes utilisent le système NOTAM pour obtenir des informations en temps réel sur les dangers et les restrictions de vol. La FAA stipule que le système NOTAM ne doit pas être utilisé comme seule source d’information, de sorte que certains vols peuvent être en mesure de répondre aux exigences de sécurité en utilisant d’autres données.

C’est séparé du système de contrôle du trafic aérien qui maintient les avions à une distance de sécurité les uns des autres, mais c’est autre chose outil essentiel pour la sécurité aérienne.

« C’est comme dire à un camionneur qu’une route devant nous est fermée. Ce sont des informations essentielles », a déclaré Mike Boyd, consultant en aviation chez Boyd Group International.

Alors que de nombreux vols ont lieu sans avoir besoin de voir aucun de ces avis, il est important que les messages NOTAM parviennent aux pilotes, qui sont formés pour les vérifier.

L’abréviation s’appelait autrefois Message aux aviateursmais il a été modifié en décembre 2021 pour être “incluant tous les pilotes et missions” et pour envoyer également des messages aux opérateurs de drones.

La FAA gère également le système de contrôle du trafic aérien du pays, les contrôleurs aériens utilisant un radar pour suivre tous les aéronefs dans leur espace aérien et une communication radio avec leurs cockpits pour les guider en toute sécurité. Les systèmes informatiques qui forment l’épine dorsale du système ATC sont également connus pour échouer. Mais lorsque cela se produit, cela n’affecte généralement qu’une région du pays, et non tout l’espace aérien du pays.

Chris Isidore de CNN a contribué à ce post.

By uiq51

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