Tesla a réduit les prix en Chine pour la deuxième fois en moins de trois mois, alimentant les prévisions d’une guerre des prix plus large alors que la demande sur le plus grand marché automobile du monde s’affaiblit.

Le constructeur automobile américain a également baissé les prix de ses véhicules électriques Model Y et Model 3 les plus vendus au Japon, en Corée du Sud et en Australie. usine, le plus grand centre de fabrication.

Ce changement est la première décision majeure de Tesla depuis la nomination de son directeur exécutif principal pour la Chine et l’Asie, Tom Zhu, pour superviser la fabrication et les livraisons mondiales qui ont été au cœur des récents défis de l’entreprise après qu’elle n’avait pas atteint son objectif de livraison jusqu’en 2022. .

Les actions de Tesla ont chuté de 2,5% dans les échanges actifs vendredi. L’action a perdu 70% de sa valeur l’année dernière.

Les constructeurs automobiles ont longtemps utilisé des incitations pour contrôler les stocks, mais jusqu’à la fin de l’année dernière, Tesla a pu maintenir les prix stables ou même les augmenter grâce à de fortes commandes.

Mais le mois dernier, le PDG Elon Musk a déclaré que “des changements radicaux des taux d’intérêt” avaient affecté l’accessibilité de toutes les voitures, neuves et d’occasion, et que Tesla pourrait réduire les prix pour soutenir la croissance des volumes.

La dernière coupe en Chine avec un autre en octobre et la récente relance des acheteurs chinois signifie une réduction de 13 à 24% des prix de Tesla à partir de septembre sur le deuxième marché après les États-Unis, selon les calculs de Reuters.

Tesla a réduit les prix de toutes ses voitures Model 3 et Model Y en Chine entre 6% et 13,5%, selon les calculs de Reuters basés sur les prix du site Web. Le prix de départ du modèle 3 a été réduit de 265 900 yuans (38 661 dollars) à 229 900 yuans (33 427 dollars).

Grace Tao, vice-présidente de Tesla en charge des communications externes en Chine, a déclaré sur Weibo que les baisses de prix en Chine reflétaient l’innovation technique et répondaient à l’appel de Pékin à encourager le développement économique et la consommation.

Les expéditions de voitures fabriquées en Chine par Tesla ont atteint leur plus bas niveau en cinq mois en décembre. L’usine Tesla de Shanghai, qui a été agrandie l’année dernière, exporte également des véhicules vers l’Europe.

Jusqu’à présent, il n’y a aucun signe de réduction des prix de Tesla en Europe, où les ventes de novembre ont augmenté de 93% d’une année sur l’autre, selon les données de vente du groupe de recherche JATO Dynamics, et en 2022, le modèle Y était la deuxième voiture la plus vendue.

Tesla a également vu sa part du marché européen des véhicules électriques à batterie passer de 12,3% le même mois un an plus tôt à 18,9% en novembre.

arrêter les subventions

Tesla a mis en œuvre les baisses de prix quelques jours après que Pékin a mis fin à un programme de subventions. La baisse de la demande oblige Tesla et ses rivaux à supporter le poids du déménagement.

China Merchants Bank International (CMBI) a déclaré que Tesla pourrait devoir faire plus, d’autant plus que la concurrence avec ses rivaux chinois s’intensifie.

“Tesla doit encore réduire ses prix et étendre son réseau de vente dans les villes chinoises de niveau inférieur au milieu de modèles vieillissants”, a déclaré Shi Ji, analyste chez CMBI.

“Nous attendons un nouveau VE [electric vehicle] la capacité de production en Chine dépassera la nouvelle demande en 2023 », a déclaré Shi.

Mais Sun Shaojun, un blogueur automobile chinois populaire, a déclaré sur Weibo que les baisses de prix de Tesla étaient si importantes que d’autres constructeurs automobiles, y compris le plus grand rival BYD, devraient réagir.

BYD a récemment augmenté les prix de ses modèles les plus vendus après la fin des subventions gouvernementales.

Après la baisse de prix, le modèle 3 de Tesla équivalait à environ 1 000 dollars de plus que le Seal de BYD, un modèle lancé en juillet. Le modèle 3 coûte désormais le même prix que le Han EV le plus vendu de BYD.

BYD a refusé de commenter les prix des concurrents, mais a déclaré qu’il ajusterait ses propres prix aux changements de la demande du marché.

BYD, qui vend à la fois des véhicules rechargeables et des véhicules électriques purs, a vu ses ventes au détail en Chine doubler en décembre, tandis que celles de Tesla ont chuté de 42%, selon les données du CMBI.

Propriétaires de Tesla vexés

Certains propriétaires de Tesla en Chine qui ont pris livraison ces derniers mois et n’étaient pas éligibles aux prix réduits ont déclaré vendredi qu’ils avaient prévu des manifestations dans les salles d’exposition de Tesla à Shenzhen et au Henan, des captures d’écran de chats sur les réseaux sociaux ont été vues par Reuters.

Tesla n’a fait aucun autre commentaire. Un porte-parole de Tesla a renvoyé Reuters au message Weibo de Tao.

Les prix des voitures chinoises Model 3 et Model Y sont désormais de 24 à 32% inférieurs à ceux des États-Unis, selon les calculs de Reuters, qui reflètent une série de facteurs, notamment les coûts des matériaux et de la main-d’œuvre.

Tesla a également réduit les prix des modèles 3 et Y d’environ 10 % chacun au Japon, la première fois depuis 2021.

Aux États-Unis, à partir de ce mois-ci, les Model Y et Model 3 sont éligibles à un crédit d’impôt pour véhicules propres allant jusqu’à 7 500 $ en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation, qui est entrée en vigueur en août.

D’ici 2021, la Chine représentera un peu plus d’un tiers des ventes totales de Tesla.

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By uiq51

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